除此之外，随着排放标准升级，汽车销售市场形成了一些新的“生存之道”。记者在走访过程中，就有4S店的工作人员爆料，北京实施国五排放标准之后，他们曾卖出过国四车。但对于如何上牌、过年检，用他们的话说可以通过“找关系”来解决，而且这种现象并不少见。陈嘉全就担心，产品达不到排放标准上不了“户口”怎么办？车企要生存，可能因此又会产生一些不正之风，且这种不正之风或许不仅仅局限于汽车销售终端市场。
事实上，相对于二手车销售和购买而言，排放标准的升级对新车（销售）的影响并不算大。例如，目前在北京只有购买3年之内、国五排放标准以上的二手车，才能在外地上牌。这意味着，一旦国六排放标准推行，国五排放标准的车辆也将面临和目前国四排放车辆相同的境遇。那时，消费者在北京购买国五二手车之后，只能向极偏远的新疆等地迁出。如果国六短时间内在全国推行，就意味着目前二手车交易的流程和政策空隙将全部被堵死。
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