傍上江淮后，如果自身生产不出那么多，那么至少江淮可以成为购买新能源积分的“大户”之一。
所以，即使存在突破现有《汽车产业政策》中有关“同一家外商汽车企业（同类）可在国内建立最多两家生产同类整车产品的合资企业”的规定的政策风险，大众也决定冒险一试。打打2015年7月实施的《新建纯电动乘用车企业管理规定》擦边球，或许还能抓到最后一根稻草。
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