其实，除了对安全性的担忧外，今年5月工信部发布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则（修订版―征求意见稿）》也成了导火线，里面提到新能源汽车装用的动力蓄电池（包括超级电容器）单体和系统生产企业满足《汽车动力蓄电池单体和系统生产企业延伸检查要求》，也就是新能源汽车上搭载的动力电池生产企业需进《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录（简称“电池目录”）。
进入这个电池目录的几乎全是中国本土电池企业，LG和三星动力锂电池等与之无缘。未来该政策正式实施之后，部分企业可能无法获得国家与地方双重补贴。“电动车成本太高，如果没有补贴企业无法盈利。”一位自主品牌厂家内部人士告诉南都记者。
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