新科鲁兹在P—R—N—D后面加了个L挡（爬坡挡），而手动模式则变成了挡把上的加减按键。
这样的设计为什么体验不好呢？首先，P—R—N—D—L的设计，在你遇到情况要迅速挪车掉头，不断前进挡和倒挡来回换的时候，更容易挂错挡，在直行时也经常会没留神挂上了L挡，发现猛踩油门怎么车还走跑不快。
另外在挡把上取消了M挡用按键来代替，可玩性大大降低，推拉挡把和按键那个体验好不言而喻。
就在我以为新科鲁兹换挡体验不好时，我遇到了DS5……
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